在参观工厂之前，我们先与渠道商们一起参加一场有关飞利浦最新氙气车灯的培训。
飞利浦车灯制造从1914年开始，距今已有超过百年的历史。第一款氙气车灯诞生于1991年，用于当时的宝马7系(参数|询价)。
飞利浦全球氙气灯研发专家给我们讲解了他们的一些技术特点，包括如何提升光照品质，以及色温所带来的视觉效果的改善。
飞利浦最新推出XV+和WHV+两款氙气车灯产品，也在现场进行了演示。他们通过缩短光弧的方式，使光源更接近光学焦点，从而提升光照品质，同时4800K的色温使人眼对它的光更加敏感。
进入工厂前需要穿上特制的鞋套，戴好护目镜，并穿上防护衣。
工厂内部严禁拍照，但为了我们的报道需求，工厂方面也是特别提供了几处可以拍照的点，大家可以大致感受一下他们的制造工艺。
这里是灯管部分的一个流水线，被称为“手套区”。内部完全封闭，充满惰性气体，所以需要人工调整的时候只能通过这些橡胶手套来进行操作。
灯管内部需要填充高压气体和金属盐，而高压气体是通过热胀冷缩的原理产生，一会儿我们会看到用来冷却气体的设备。
将低温氙气注入灯管后，再将灯管一分为二，这样在恢复常温后，被封闭在灯管中间区域的氙气就形成了高压。
在灯管中加入电极，再用高压电流刺激氙气发光，这样在两极间就形成了完美的白色电弧。
这就是实现气体降温的容器，低温可达零下200摄氏度。
我猜这里面都是氮气，你觉得呢？
接着来到灯座流水线，氙气灯灯座分为有安定器和无安定器两种。
灯管要在这里与灯座结合，不能有丝毫偏差。我们可以看到这个区域的设备都非常复杂，装配精度要求极高。
这里的流水线效率非常高，如果你在现场看着这些小尺寸的灯泡如何被生产出来，或许也能感受到类似教堂雕刻艺术般的鬼斧神工。
带有安定器的灯座已经与灯管完美装配在一起，它们很快就会进入通电检验环节。
由于氙气灯的特殊制造工艺，发现残次品只能报废，无法修复。
除了机器检验外，这些成品还要经过最后一道人工检验。有经验的技术人员可以通过紫外线照射来观察它们是否存在质量问题。
工厂为每一位来访者准备了一份特别的礼物，他们在氙气灯泡上刻了大家的姓名和来访日期，让这些灯泡变得独一无二，十分珍贵。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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